Савремени лифтови се углавном састоје од вучне машине (витло), водилица, противтега, сигурносних уређаја (као што су регулатори брзине, сигурносне кочнице и одбојници), система за контролу сигнала, аутомобила и врата за слетање. Ове компоненте су инсталиране у ходу зграде и машинској просторији, респективно. Обично користе фрикциони погон са челичним ужадима. Челична жичана ужад пролазе око вучне траке, при чему је сваки крај повезан са аутомобилом и противтегом, респективно. Мотор покреће вучну траку за подизање и спуштање аутомобила. Од лифтова се захтева да буду безбедни и поуздани, да имају високу ефикасност транспорта, прецизно нивелисање и удобне вожње. Основни параметри лифта углавном укључују номиналну носивост, капацитет путника, називну брзину, димензије аутомобила и тип дизалице.
Вучни систем укључује вучни мотор, траку за вучу, редуктор, кочницу, базу вучне машине и ручни точак. Вучни колут је постављен на носиву греду{1}}. Машина за вучу лифта је погонски механизам за рад лифта. Преко носиве-носне греде и вучне осовине, она носи целокупно оптерећење (динамичко и статичко оптерећење) свих компоненти за подизање са клипом. Носећа греда-често је направљена од -челика за греде.
Систем компензације вешања састоји се од вучних ужади, свих структурних компоненти кабине и противтеже, компензационих ужади, затезних колотура итд. Кола и противтег су главне компоненте за вертикално кретање лифта; аутомобил је контејнер за превоз путника и робе.
Систем за вођење укључује шине за вођење и папуче за вођење, вођење аутомобила и противтег у њиховом вертикалном кретању подизања и спуштања.
Електрични систем је контролни систем лифта, укључујући разне контакторе, релеје, контролере и дисплеје.
Сигурносни уређаји укључују регулаторе брзине, сигурносне кочнице, одбојнике и разне сигурносне уређаје за врата.
